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真人線上娛樂官網:車市下行困境未解:汽車后市場野蠻生長何時休

時間:2019/12/13 20:53:21  作者:  來源:  查看:0  評論:0
內容摘要:  在信用消費的驅動下,近年來我國汽車金融等后市場業務發展迅猛,然而隨著汽車消費市場漸入低迷,這股“寒意”似乎也蔓延至了后市場領域。  近日,汽車金融交易平臺易鑫集團(02858.HK)發布公告,該公司第三季度收入為14.2億元,同比增長3.1%,平臺促成12.8萬筆融資交易,同...
  在信用消費的驅動下,近年來我國汽車金融等后市場業務發展迅猛,然而隨著汽車消費市場漸入低迷,這股“寒意”似乎也蔓延至了后市場領域。

  近日,汽車金融交易平臺易鑫集團(02858.HK)發布公告,該公司第三季度收入為14.2億元,同比增長3.1%,平臺促成12.8萬筆融資交易,同比增長4%。《中國經營報》記者注意到,易鑫上述兩個指標增速較往季均有大幅度放緩,今年上半年易鑫的收入增幅還在23%左右。

  日前,亦有消息稱,上海二三四五(3.070, 0.02, 0.66%)網絡控股集團股份有限公司(以下簡稱“二三四五”,002195.SZ)的汽車金融事業部已經于近期解散,團隊負責人已離職。針對這一消息的真偽,二三四五相關負責人此前回應記者稱,公司是在經營過程中根據行業政策、市場變化等,對汽車金融事業部進行了調整和優化。

  而與行業內代表企業盈利狀況不佳相伴而來的,還有汽車金融套路貸、貸后暴力拖車、消費者投訴等種種負面消息。不久前,梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司就因此前的西安女車主維權事件,被北京銀保監局處以80萬元的罰款。

  在記者的采訪過程中,多位業內人士表示,隨著汽車行業進入轉型期,金融對汽車行業的滲透逐步加深,成為汽車未來發展的重要方向。但汽車金融產業當前面臨行業規范缺失的問題,仍需加強監管。

  “吸金力”大打折扣

  自去年下半年以來,中國車市持續低迷。中國汽車工業協會數據顯示,今年1~10月,國內汽車產銷分別為2044.4萬輛和2065.2萬輛,同比分別下降10.4%和9.7%。

  在此背景下,作為汽車后市場的重要組成部分,汽車金融產業近期似乎也受到了影響,相關業績增速開始出現下降。

  以國內第一家上市的汽車金融公司易鑫集團為例,今年第三季度,易鑫促成約12.8萬筆融資交易,同比上升約4%,總收入達14.2億元,同比增長3.1%。而根據易鑫半年報數據,今年上半年易鑫的收入為31.62億元,同比增長23%。

  交易量方面,今年上半年易鑫通過貸款服務促成約16.4萬筆汽車融資交易,同比增長486%。通過自營融資業務促成約12.1萬筆汽車融資交易,同比減少36%。對比可知,今年上半年易鑫的整體交易量同比增長也遠高于第三季度。

  就公司收入增長放緩等方面的問題,記者致函易鑫集團方面,截至發稿,未收到回復。

  雖然收入增速有所放緩,但實際上易鑫的汽車金融業務仍處在上升通道,而一些中小企業則沒有那么“幸運”。近日有消息稱,上海二三四五的汽車金融事業部已經于近期解散,團隊負責人已離職。

  記者從二三四五方面獲得的回應是,公司在經營過程中根據行業政策、市場變化及業務發展情況,對汽車金融事業部進行了調整和優化。作為擁有廣大互聯網用戶基礎的企業,公司始終不斷地在調整和優化包括汽車金融業務在內的各項互聯網業務。

  有數據統計,隨著汽車消費市場增速放緩,整個行業競爭愈加激烈,2018年,不具備競爭力的小型汽車金融機構倒閉占比達到了40%。

  在灼識咨詢執行董事趙曉馬看來,當前的汽車金融行業儼然已經進入巨頭廝殺的階段。不過,股東的背景和資金實力只是汽車金融平臺核心競爭力的一方面,從業務壁壘上分析,各機構之間模式逐漸趨同,產品結構差異不大,競爭的核心點集中在風控審批能力、經銷商渠道把控力、資金來源。縱觀以往汽車金融領域各平臺發展情況來預測,只有背景強勢、掌握流量優勢、金融功力深厚、資金來源充足的汽車金融企業才能在低迷的大環境下更具優勢。

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